上海YRKJ數(shù)字壓力表說(shuō)明書

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外置傳感器
0～1、0～2.5、0～4.0、
0～6.0、0～10、0～16、
0～25、0～40、0～60
0.05％F·S
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1、psi英文全稱為Poundspersquareinch。P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。把所有的單位換成公制單位就可以算出： 1bar≈14.5psi 1psi=6.895kPa=0.0689476bar0.00689476MPa， 歐美等國(guó)家習(xí)慣使用psi作單位 2、1巴(bar)=100,000帕(Pa)=10牛頓/平方厘米=0.1MPa bar是壓強(qiáng)的單位，早先氣象學(xué)中常用毫巴，現(xiàn)在改用等值的國(guó)際單位百帕。 1帕是1帕斯卡的簡(jiǎn)稱，就是一平方米受到一牛頓的壓力 3、k是千,pa是帕斯卡,合起來(lái)是千帕斯卡,壓強(qiáng)單位 4、小轎車輪胎的胎壓在門柱上和油箱蓋上就有了，那里是最準(zhǔn)確的。普通轎車的胎壓前邊在2.0--2.3之間，后邊在2.2--2.5之間。 擴(kuò)展資料： 1、胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對(duì)汽車的性能和動(dòng)力有著至關(guān)重要的作用。 2、氣壓是輪胎的命門，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。氣壓過(guò)低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。 3、汽車的通過(guò)性取決于很多因素，其中輪胎是一個(gè)重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對(duì)于同一輪胎來(lái)說(shuō)，通過(guò)不同的路面時(shí)，需要的輪胎氣壓也不一樣。在良好路面上時(shí)，盡量使其氣壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，在松軟路面上行駛時(shí)，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現(xiàn)象。 參考資料：搜狗百科：胎壓
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萬(wàn)霖(北京)消防技術(shù)有限公司旗下：自主品牌“智能家安”“智能公安”立足于智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、壓力液位系統(tǒng)、智能電氣監(jiān)控系統(tǒng)，消防主機(jī)遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)等，做到智慧消防領(lǐng)域的一站式服務(wù)商。從家庭的安全管理到城市消防聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的解決方案，細(xì)化到報(bào)警設(shè)備廠家智慧云平臺(tái)的搭建以及遠(yuǎn)程監(jiān)管服務(wù)，借助和推廣大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、GPRS定位等信息技術(shù)，實(shí)施智能監(jiān)管，智能操作、智能報(bào)警、智能管理的綜合高新企業(yè)。
壓力表直接安裝式，又分為徑向直接安裝式和軸向直接安裝式。其中徑向直接安裝式是基本的安裝型式，一般在未指明安裝結(jié)構(gòu)型式時(shí)，均指徑向直接安裝式。軸向直接安裝式考慮其自身支撐的穩(wěn)定性，一般只在公稱直徑小于150mm的壓力表上才選用。所謂嵌裝式和凸裝式壓力表，就是我們常說(shuō)的帶邊(安裝環(huán))壓力表。防爆數(shù)字壓力表安裝規(guī)范。
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故障代碼：E4
故障內(nèi)容：
低壓開關(guān)（LPS)動(dòng)作。檢測(cè)方法：通過(guò)控制P板判斷低壓傳感器的壓力檢測(cè)值。估計(jì)原因：低壓過(guò)低；低壓傳感器故障；室外機(jī)P板故障；忘記打開截止閥
維修步驟：
1、檢查截止閥是否打開。2、在制冷劑充填口上安裝一個(gè)壓力表，檢查低壓傳感器的特性是否正常。（測(cè)量黑白線之間的電壓，根據(jù)所得電壓帶入公式換算為對(duì)應(yīng)的壓力）3、低壓傳感器正常，控制P板的壓力檢測(cè)也正常，表示實(shí)際低壓變低，檢查高壓變低的原因即可。
故障代碼：E4-01
故障內(nèi)容：
低壓故障(主機(jī))。檢測(cè)方法：通過(guò)控制P板判斷低壓傳感器的壓力檢測(cè)值。估計(jì)原因：低壓過(guò)低；低壓傳感器故障；室外機(jī)P板故障；忘記打開截止閥
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4.搖轉(zhuǎn)曲軸，先使第１缸活塞處于壓縮終了上止點(diǎn)位置，然后轉(zhuǎn)動(dòng)活塞定位盤，使刻度“１”對(duì)正指針。變速器掛低速擋，拉緊駐車制動(dòng)器手柄。
5.在１缸充氣嘴上接上快換管接頭，向１缸充入壓縮空氣，測(cè)量表指針?lè)€(wěn)定后的讀數(shù)便反映了該缸的密封性。在充氣的同時(shí)，可以從空氣濾清器、排氣消聲器口、加機(jī)油口、散熱器加水口和火花塞孔等處，察聽是否有漏氣聲，以便找出故障部位。
6.搖轉(zhuǎn)曲軸，使指針對(duì)正活塞定位盤下一缸的刻度線，按以上方法檢測(cè)下一缸漏氣量，直至將所有氣缸檢測(cè)完。
7.為使數(shù)據(jù)可靠，各缸應(yīng)重復(fù)測(cè)量一次，每缸測(cè)量值取算術(shù)平均值。儀器使用完畢后，減壓閥應(yīng)退回到原來(lái)位置。
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記錄型數(shù)字壓力表又被稱為記錄型壓力表或者存儲(chǔ)型壓力表，記錄型數(shù)字壓力表內(nèi)置高精度壓力傳感器，能夠準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)顯示壓力，是集采集數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)（市面有可存儲(chǔ)高達(dá)10000條數(shù)據(jù)）、USB數(shù)據(jù)導(dǎo)出于一體，并且具有精度高、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。
記錄型數(shù)字壓力表一般配備大尺寸LCD液晶顯示，具有清零、背光、開關(guān)機(jī)、單位切換、低電壓報(bào)警等多種功能。
通過(guò)專用的USB數(shù)據(jù)通訊線與電腦連接，配套數(shù)據(jù)讀取軟件，可將表內(nèi)數(shù)據(jù)一鍵導(dǎo)出；可自由切換單位，自定義選擇數(shù)據(jù)時(shí)間段，當(dāng)數(shù)據(jù)備份留存后可一鍵清除表內(nèi)數(shù)據(jù)，操作簡(jiǎn)單，安裝方便。
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亞德客在全球范圍內(nèi)建立了60多家直屬、獨(dú)立的銷售公司和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，擁有150多家信譽(yù)良好的經(jīng)銷商、代理商，擁4000118588滴矜凳斕撓嗽焙鴕恢Ъ際蹙康氖酆蠓穸游椋塹驢褪愿貉貢磧滌辛Ｖ貧鵲雀魴曰⒖橢蘋姆翊朧┯?xùn)V侄危梢運(yùn)媸彼嫻匚突峁┬閱蘢吭降牟泛涂燜儔憬蕕募際醴瘛６绱歐Ю鎘忻鼙盞那唬詰牟煌恢每型祝绱歐У拿扛隹錐紀(jì)ㄏ蠆煌撓凸埽恢屑涫欠В矯媸橇嬌櫚绱盤拿嫻拇盤呷νǖ綬寰突岜晃僥謀摺? 亞德客以拓展集團(tuán)生產(chǎn)和服務(wù)為未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持走人本優(yōu)先、改革創(chuàng)新和集團(tuán)化道路。秉承“人本、共享、發(fā)展、責(zé)任”的企業(yè)核心價(jià)值觀，亞德客始終如一地貫徹“以客為尊”的經(jīng)營(yíng)理念，始終如一地堅(jiān)持“以技術(shù)創(chuàng)新為核心，亞德客數(shù)顯負(fù)壓表以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)方針，藉以不斷完善“建立共好、責(zé)任承擔(dān)、賞罰分明、學(xué)習(xí)成長(zhǎng)”的集團(tuán)文化，努力奮斗，自強(qiáng)不息，長(zhǎng)久致力于全球工業(yè)自動(dòng)化的持續(xù)發(fā)展。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多，價(jià)格要低得多。由于電磁閥是開關(guān)信號(hào)控制，與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便。在當(dāng)今電腦普及，價(jià)格大幅下降的時(shí)代，電磁閥的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。
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