東莞數(shù)字控制壓力表這么調(diào)

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日本SMC數(shù)字壓力開(kāi)關(guān)ISE30A-01-N-L
型號(hào):ISE30A-01-N-L產(chǎn)品別名:2色顯示高精度數(shù)字式壓力開(kāi)關(guān)品牌:SMC
2色顯示顯示值有微調(diào)功能安裝空間緊湊使用流體：空氣、惰性氣體、不燃?xì)怏w設(shè)定壓力范圍：-101~101kPa設(shè)定顯示分辨率：0.2kPa開(kāi)關(guān)輸出：NPN或PNP開(kāi)路集電極、1輸出模擬輸出：輸出電壓:1~5V輸出電流:4~20mA保護(hù)構(gòu)造：IP40連接口徑：R1／8、NPT1／8、4、6
ISE1000E404X202
ISE10-01-A
ISE10-01-A-G
ISE10-01-C
ISE10-01-C-G
ISE1-01-14
ISE1-01-14C
ISE1-01-14L
ISE1-01-15
ISE1-01-15C
ISE1-01-15CL
ISE1-01-15L
ISE1-01-16
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5合格證1個(gè)
1、CST2000S壓力軟件
2、壓力檢定證書(shū)
本產(chǎn)品享有一年免費(fèi)維修、終身維護(hù)的服務(wù)。
康斯特產(chǎn)品選型手冊(cè)**
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主營(yíng)產(chǎn)品： 蜘蛛防滑墊、汽車(chē)防滑墊、車(chē)用防滑墊、小號(hào)汽車(chē)胎壓帽、監(jiān)測(cè)胎壓帽、汽車(chē)靜電貼、印刷靜電貼、3片裝門(mén)把手貼膜、門(mén)把手保護(hù)膜汽車(chē)停車(chē)卡、車(chē)用停車(chē)卡、停車(chē)牌汽車(chē)用品、汽車(chē)掛鉤、磁鐵手機(jī)支架、手機(jī)座洗車(chē)用品、洗車(chē)手套、撣子除塵撣車(chē)載冰箱、汽車(chē)冰箱、車(chē)用冰箱洗車(chē)毛巾、汽車(chē)毛巾車(chē)用、擦車(chē)毛巾汽車(chē)小刮板、黃色小刮板車(chē)貼裝飾品汽車(chē)吸塵器、車(chē)載吸塵器車(chē)用汽車(chē)充氣泵、輪胎充氣泵、車(chē)載充氣泵保險(xiǎn)公司禮品、飾品銀行饋贈(zèng)禮品贈(zèng)品雨眉、小圓鏡、煙灰缸、金屬壁虎安全錘、鍍金葫蘆、雙穗葫蘆雙掛鉤、安全帶護(hù)肩、后備箱整理箱洗車(chē)刷、汽車(chē)冰包、椅背袋冰包車(chē)載支架、汽車(chē)餐桌、蘋(píng)果防滑墊
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"17781","P1373氣缸7,點(diǎn)火電路開(kāi)路""17782","P1374氣缸7,點(diǎn)火電路對(duì)正極短路""17783","P1375氣缸7,點(diǎn)火電路對(duì)地短路""17784","P1376氣缸8,點(diǎn)火電路開(kāi)路""17785","P1377氣缸8點(diǎn)火電路對(duì)正極短路""17786","P1378氣缸8,點(diǎn)火電路對(duì)地短路""17787","P1379氣缸13燃燒失火""17788","P1380氣缸14燃燒失火""17789","P1381氣缸15燃燒失火""17790","P1382氣缸16燃燒失火""17791","P1383未知:原因""17792","P1384發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊2故障""17793","P1385內(nèi)部控制模塊存儲(chǔ)器校驗(yàn)和錯(cuò)誤""17794","P1386內(nèi)部控制模塊存儲(chǔ)器校驗(yàn)和錯(cuò)誤""17795","P1387內(nèi)部控制模塊存儲(chǔ)器校驗(yàn)和錯(cuò)誤""17796","P1388內(nèi)部控制模塊存儲(chǔ)器校驗(yàn)和錯(cuò)誤""17797","P1389柴油直噴控制模塊ECM2(DFI)-J494故障""17798","P1390未知:原因""17799","P1391氣缸列2凸輪軸位置(CMP)=>傳感器2-G163對(duì)地短路""17800","P1392氣缸列2凸輪軸位置(CMP)=>傳感器2-G163開(kāi)路/對(duì)正極短路""17801","P1393點(diǎn)火線圈功率輸出級(jí)1電氣故障""17802","P1394點(diǎn)火線圈功率輸出級(jí)2電氣故障""17803","P1395點(diǎn)火線圈功率輸出級(jí)3電氣故障""17804","P1396曲軸位置傳感器(A)-G28范圍/性能問(wèn)題""17805","P1397輪速傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適應(yīng)極限""17806","P1398發(fā)動(dòng)機(jī)速度信號(hào),TB對(duì)地短路""17807","P1399發(fā)動(dòng)機(jī)速度信號(hào),TB對(duì)正極短路""17808","P1400廢氣再循環(huán)(EGR)閥電路-N18電氣故障""17809","P1401廢氣再循環(huán)(EGR)閥電路-N18對(duì)地短路""17810","P1402廢氣再循環(huán)(EGR)閥電路-N18對(duì)正極短路""17811","P1403廢氣再循環(huán)(EGR)控制電路范圍/性能問(wèn)題"第59頁(yè)大眾故障碼庫(kù)_CN.TXT"17812","P1404廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)未進(jìn)行基本設(shè)置""17813","P1405未知:原因""17814","P1406廢氣再循環(huán)(EGR)溫度傳感器-G98信號(hào)不可靠""17815","P1407廢氣再循環(huán)(EGR)溫度傳感器(A)電路低""17816","P1408廢氣再循環(huán)(EGR)溫度傳感器(A)電路高""17817","P1409燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)凈化控制電磁閥電路""17818","P1410燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)凈化控制電磁閥-N80對(duì)正極短路""17819","P1411氣缸列2二次空氣噴射系統(tǒng)流量過(guò)小""17820","P1412廢氣再循環(huán)(EGR)壓力傳感器信號(hào)過(guò)低""17821","P1413廢氣再循環(huán)(EGR)壓力傳感器信號(hào)過(guò)高""17822","P1414氣缸列2二次空氣噴射系統(tǒng)泄漏"
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早在1738年，瑞士人丹尼爾伯努利以伯努利方程為基礎(chǔ)利用差壓法測(cè)量水流量。后來(lái)意大利人G.B.文丘里研究用文丘里管測(cè)量流量，并于1791年發(fā)表了研究結(jié)果。1886年，美國(guó)人C.赫謝爾用文丘里管制成測(cè)量水流量的實(shí)用裝置20世紀(jì)初期到中期,原有的測(cè)量原理逐漸成熟,人們開(kāi)始探索新的測(cè)量原理自1910年起美國(guó)開(kāi)始研制測(cè)量明溝中水流量的槽式流量計(jì)。1922年，R.L.帕歇爾將原文丘里水槽**為帕歇爾水槽（于1929年為美國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)所命名）。1911～1912年,美籍匈牙利人T.von卡門(mén)提出卡門(mén)渦街的新理論。30年代出現(xiàn)探討用聲波測(cè)量液體和氣體的流速的方法，但到第二次世界大戰(zhàn)為止未獲很大進(jìn)展，直到1955年才有應(yīng)用聲循環(huán)法（兩組型）的馬克森流量計(jì)，用于測(cè)量航空燃料的流量。克州橫河多變量型渦街流量計(jì)廠
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