咸陽數(shù)顯真空壓力表說明書

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壓力上限具體設(shè)定值；
AL：表示壓力下限；
壓力下限具體設(shè)定值；
AHH：滿量程（zui大量程）值；
滿量程（zui大量程）具體數(shù)值；
ALL：起始壓力；
起始壓力具體數(shù)值。
修改上、下限報(bào)警數(shù)據(jù)具體步驟：長時(shí)間（大于2秒）按“確認(rèn)”鍵不放。放開“確認(rèn)”鍵后，數(shù)碼管顯示“Abc”，進(jìn)入上下限調(diào)整程序，“調(diào)試”指示燈亮。再次按“確認(rèn)”鍵，顯示“0000”，此時(shí)用“加”、“減”、“移位”鍵輸入“1111”密碼，后按“確認(rèn)”鍵。然后用“加”、“減”、“移位”鍵調(diào)整AH（設(shè)定壓力上限），AL（設(shè)定壓力下限）后，用“確認(rèn)”鍵保存設(shè)定值，并進(jìn)入測試狀態(tài)，“工作”指示燈亮。
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壓力表按其測量精確度：可分為精密壓力表、一般壓力表。精密壓力表的測量精確度等級分別為0.1、0.16、0.25、0.4級0.05級；一般壓力表的測量精確度等級分別為1.0、1.6、2.5、4.0級。
壓力表按其測量基準(zhǔn)：壓力表按其指示壓力的基準(zhǔn)不同，分為一般壓力表、壓力表不銹鋼壓力表、差壓表。一般壓力表以大氣壓力為基準(zhǔn)；絕壓表以壓力零位為基準(zhǔn)；差壓表測量兩個(gè)被測壓力之差。
壓力表按其測量范圍：分為真空表、壓力真空表、微壓表、低壓表、中壓表及高壓表。真空表用于測量小于大氣壓力的壓力值；壓力真空表用于測量小于和大于大氣壓力的壓力值；微壓表用于測量小于60000Pa的壓力值；低壓表用于測量0~6MPa壓力值；中壓表用于測量10~60MPa壓力值；
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故障與排除
XD-YJ精密數(shù)字壓力表屬于機(jī)電產(chǎn)品，在運(yùn)輸過程和使用過程中，由于環(huán)境干擾，人為操作使用不當(dāng)?shù)脑颍赡茉斐蓛x表不能正常工作和顯示。對于簡單的故障用戶可以自行排除,其他的故障需要返回到制造廠商進(jìn)行維修。
六、下面列表是數(shù)字壓力表故障現(xiàn)象及排除方法：
屏幕無字體==需更換電池
精度改變==需返廠重新校準(zhǔn)
字體為非數(shù)字==液晶損壞，需返廠維修.
數(shù)值明顯不準(zhǔn)確==需傳感器損壞，需返廠維修
壓力增加字體無變化==需取出電池，等待30秒后，再重新安裝上
詳情請見：數(shù)字壓力表
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詳解日本SMC壓力表主要構(gòu)造與作用
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BD-801K該產(chǎn)品擁有獨(dú)立的知識產(chǎn)權(quán)，是傳統(tǒng)指針式電接點(diǎn)壓力表的換代產(chǎn)品，而且與傳統(tǒng)的電接點(diǎn)壓力表相比具有諸多優(yōu)點(diǎn)：1、壽命高。本表是微電腦數(shù)字化儀表，采用雙穩(wěn)態(tài)控制電路，無觸點(diǎn)接觸和機(jī)械摩擦，可連續(xù)工作十余萬次。傳統(tǒng)的電接點(diǎn)壓力表采用觸點(diǎn)來控制上下限，易產(chǎn)生火花和機(jī)械摩擦，而且在頻繁工作中極易受損，壽命低;更嚴(yán)重的問題是如果觸點(diǎn)粘連會導(dǎo)致設(shè)備損壞，這樣既不能正常工作，又會造成很大的成本損失。2、接線簡單，成本低。本表只需一個(gè)接觸器，無需各種保護(hù)裝置，很大程度上解決了接線難的問題；采用雙穩(wěn)態(tài)控制電路，所以接觸器不會產(chǎn)生抖動，因而不容易損壞接觸器和被控設(shè)備，同時(shí)還降低了成本。傳統(tǒng)的電接觸點(diǎn)壓力表必須采用兩個(gè)接觸器以及多個(gè)保護(hù)裝置才能工作，不僅接線麻煩，而且這些裝置都是易損配件，需要經(jīng)常更換，因此大大增加了使用成本。3、耐震。本表能長時(shí)間在震動的環(huán)境下照常工作，而且顯示直觀不會造成視覺誤差；但傳統(tǒng)的電接點(diǎn)壓力表無法做到這一點(diǎn)。
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☆2節(jié)7號電池供電，可續(xù)航12個(gè)月
☆最大值最小值記錄功能
☆六種壓力（Mpa、PSI、Kg.F/cm2、bar、kPa、pa）單位一鍵切換
☆可一鍵清零誤差
☆304不銹鋼接頭
☆可測量水、油、氣體等對不銹鋼無腐蝕的介質(zhì)
◇水處理系統(tǒng)◇水泵及空氣壓縮機(jī)
◇機(jī)電設(shè)備自動化◇工程機(jī)械
◇醫(yī)療設(shè)備◇液壓與氣動系統(tǒng)
◇實(shí)驗(yàn)室◇測試架
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燃油汽車空調(diào)系統(tǒng)的暖風(fēng)熱源主要由發(fā)動機(jī)冷卻液提供，而電動汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)與之不同。電動汽車空調(diào)系統(tǒng)暖風(fēng)常見的方案如下：
①熱泵。由傳動帶驅(qū)動的直流無刷電動機(jī)的電動汽車熱泵式空調(diào)系統(tǒng)工作原理如圖所示。空調(diào)系統(tǒng)的制冷/制熱模式由四通換向閥轉(zhuǎn)換，實(shí)線箭頭表示制冷工況，虛線箭頭表示制熱工況。從原理上講，該系統(tǒng)與普通的熱泵空調(diào)并無區(qū)別，但是用于電動汽車上，其專門開發(fā)了雙工作腔滑片壓縮機(jī)、直流無刷電動機(jī)和逆變器控制系統(tǒng)。在熱泵工況下，系統(tǒng)從融霜模式轉(zhuǎn)為制熱模式時(shí)，風(fēng)道內(nèi)換熱器上的冷凝水將迅速蒸發(fā)，在風(fēng)窗玻璃上結(jié)霜，影響駕駛的安全性。
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