南昌數顯壓力表主板

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壓力表到用戶手中后，有的用戶往往以壓力表滅有鉛封而要求更換，補加鉛封，甚至提出退貨的要求。
這就提出了壓力表該不該進行鉛封的問題。
自1985年壓力表國家標準86年版著手修訂以來，關于壓力表是否要加鉛（封印）的問題，確實存在分歧。
一方是標準制定部門的意見：認為我國對壓力表要求鉛封，是根據前蘇聯1972年頒布壓力表國家標準中有關鉛封的規定。而1980前蘇聯頒布的壓力表國家標準中均未作鉛封規定。鑒于國際上幾個先進工業化國家的壓力表國家標準中都不規定鉛封，故我國壓力表標準同他們采取一致，標準中對鉛封不做規定。
另一方是勞動人事部門的意見：認為壓力表是鍋爐壓力表容器設備上的一部分，從安全角度出發，主張壓力表應加鉛封。
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壓力表的選用應根據使用工藝生產要求，針對具體情況做具體分析。在滿足工藝要求的前提下，應本著節約的原則全面綜合地考慮，一般應考慮以下幾個方面的問題：
儀表類型的選用必須滿足工藝生產的要求。例如是否需要遠傳、
自動記錄或報警；被測介質的性質（如被測介質的溫度高低、粘度大小、腐蝕性、臟污程度、是否易燃易爆等）是否對儀表提出特殊要求，現場環境條件（如濕度、溫度、磁場強度、振動等）對儀表類型的要求等。因此根據工藝要求正確地選用儀表類型是保證儀表正常工作及安全生產的重要前提。
例如普通壓力表的彈簧管多采用銅合金（高壓的采用合金鋼），而氨用壓力表彈簧管的材料卻都采用碳鋼（或者不銹鋼），不允許采用銅合金。因為氨與銅產生化學反應，會爆炸，所以普通壓力表不能用于氨壓力測量。
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三、氣缸漏氣量診斷參數標準
?對于氣缸漏氣量，我國還沒有制定出統一的診斷參數標準。QLY-1型氣缸漏氣量檢測儀使用說明書中，對于國產貨車的發動機，在確認進、排氣門和氣缸襯墊密封性良好的情況下，氣缸密封狀況（主要指氣缸活塞配合副）的判斷可參考表２－６處理。即當測量表讀數大于250KPa時，
?氣缸活塞配合副密封狀況符合要求，發動機可以繼續使用；當測量表讀數小于250看kpa時，氣缸塞配合副密封狀況不符合要求，發動機氣缸需換環或鏜缸。交通行業標準jt/t201-1995《汽車維護工藝規范》在汽車二級維護前的檢測中采用了這一參考性診斷參數標準，要求國產東風eq1090和解放ca1091汽車的氣缸漏氣量，在被檢氣缸活塞置于靜態壓縮上止點位置時，測量表氣壓值應≥250kpa。
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2020/2/1111:51:18
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