株洲空氣數(shù)字顯示壓力表

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孫春輝;李震;洪贏政;;空氣呼吸器空氣余量數(shù)字化裝置的研究[A];2013中國消防協(xié)會科學(xué)技術(shù)年會論文集[C];2013年
邢靜波;;正壓式空氣呼吸器使用及測試情況分析[A];消防科技創(chuàng)新與社會安全發(fā)展[C];2014年
陳弟洪;劉帆;刁麗;廖燕;;氣切儲氧呼吸器的研制[A];中國重癥醫(yī)學(xué)的創(chuàng)新與發(fā)展——第二屆中國醫(yī)師協(xié)會重癥醫(yī)學(xué)醫(yī)師分會暨第九屆中國病理生理學(xué)會危重病醫(yī)學(xué)專業(yè)委員會2010年危重病醫(yī)學(xué)全國會議會刊[C];2010年
尚慶偉;;瀝油式呼吸器的試驗研究[A];科技、工程與經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展——河南省第四屆青年學(xué)術(shù)年會論文集（上冊）[C];2004年
楊小兵;楊博;房鶴;趙賓;丁松濤;;動力送風(fēng)過濾式呼吸器送風(fēng)量指標(biāo)研究[A];第二十屆海峽兩岸及香港、澳門地區(qū)職業(yè)安全健康學(xué)術(shù)研討會暨中國職業(yè)安全健康協(xié)會2012學(xué)術(shù)年會論文集[C];2012年
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而另一方面，在使用系統(tǒng)介質(zhì)本身有困難的場合，選擇外部操作介質(zhì)則可能簡化減壓閥的設(shè)計。這樣的操作介質(zhì)通常有壓縮空氣、液體，也可以采用電能操作。
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562531MS9-LFR準(zhǔn)備用于G1/4
紅/綠色刻度
帶壓力傳感器
具有運行狀態(tài)指示器1...20bar0.5...16bar5...40μm564114MS9-LFR-G-D6-CUM-AG-BAR-AS帶壓力表1...20bar0.5...7bar5μm564116MS9-LFR-G-D6-CUM-DI-AG-BAR-AS帶壓力表1...20bar0.5...7bar5μm564115MS9-LFR-G-D6-CUV-AG-BAR-AS帶壓力表2...12bar0.5...7bar5μm564117MS9-LFR-G-D6-CUV-DI-AG-BAR-AS帶壓力表2...12bar0.5...7bar5μm564110MS9-LFR-G-D6-EUM-AG-BAR-AS帶壓力表1...20bar0.5...7bar40μm564112MS9-LFR-G-D6-EUM-DI-AG-BAR-AS帶壓力表1...20bar0.5...7bar40μm564111MS9-LFR-G-D6-EUV-AG-BAR-AS帶壓力表2...12bar0.5...7bar40μm564113MS9-LFR-G-D6-EUV-DI-AG-BAR-AS帶壓力表2...12bar0.5...7bar40μm564120MS9-LFR-G-D7-CUM-AG-BAR-AS帶壓力表1...20bar0.5...12bar5μm564121MS9-LFR-G-D7-CUV-AG-BAR-AS帶壓力表2...12bar0.5...12bar5μm564118MS9-LFR-G-D7-EUM-AG-BAR-AS帶壓力表1...20bar0.5...12bar40μm564119MS9-LFR-G-D7-EUV-AG-BAR-AS帶壓力表2...12bar0.5...12bar40μm564128MS9-LFR-NG-D6-CUM-DI-AG-PSI-AS帶壓力表1...20bar0.5...7bar5μm564129MS9-LFR-NG-D6-CUV-DI-AG-PSI-AS帶壓力表2...12bar0.5...7bar5μm564124MS9-LFR-NG-D6-EUM-DI-AG-PSI-AS帶壓力表1...20bar0.5...7bar40μm564125MS9-LFR-NG-D6-EUV-DI-AG-PSI-AS帶壓力表2...12bar0.5...7bar40μm
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NKSPC3壓力校準(zhǔn)儀
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附件二技術(shù)類專業(yè)工學(xué)一體化課程方案案例汽車發(fā)動機機械維修（廣東省廣州市教育局）一、課程計劃專業(yè)名稱汽車運用與維修專業(yè)（機電維修方向）課程名稱（學(xué)習(xí)領(lǐng)域/典型工作任務(wù)）汽車發(fā)動機機械維修教學(xué)時間安排88學(xué)時對典型工作任務(wù)的描述根據(jù)汽車維修前臺接待所提供的維修工單，在汽車機電維修工位上，汽車機電維修工在規(guī)定工時內(nèi)以經(jīng)濟的方式按照專業(yè)要求完成待維修車輛發(fā)動機機械方面的維護(hù)、小修或大修工作，并能在發(fā)動機機械維修過程中發(fā)現(xiàn)維修工單所未記錄到而又應(yīng)該進(jìn)行的維修項目。汽車發(fā)動機維護(hù)及小修項目為就車修理，一般在汽車舉升器工位進(jìn)行；汽車發(fā)動機大修項目為總成修復(fù)，在舉升器工位及發(fā)動機總成大修間完成。汽車機電維修工以小組合作或獨立工作的形式，使用通用工具、發(fā)動機機械維修專用工具、設(shè)備和汽車維修資料等，按照技術(shù)規(guī)范對發(fā)動機機械進(jìn)行維護(hù)或?qū)Πl(fā)動機機械故障進(jìn)行診斷和修復(fù)。記錄已完成的工作，自覺保持安全作業(yè)，遵守“5S”的工作要求。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)生以獨立或小組合作的形式，通過教師指導(dǎo)或借助汽車維修手冊等資料，制定發(fā)動機機械系統(tǒng)的維護(hù)、故障診斷和修理作業(yè)計劃，在規(guī)定時間內(nèi)完成上述計劃、實施、檢查并進(jìn)行評價反饋。在實施計劃的過程中，使用工具、設(shè)備、燃料和材料等要符合勞動安全和環(huán)境保護(hù)規(guī)定，對已完成的任務(wù)進(jìn)行記錄、存檔和評價反饋。學(xué)習(xí)完本課程后，學(xué)生應(yīng)當(dāng)能夠進(jìn)行汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)維護(hù)、診斷和修理作業(yè)，包括1.檢查與更換發(fā)動機傳動帶；2.檢查與更換發(fā)動機正時帶；3.檢測與修理發(fā)動機配氣機構(gòu)；4.檢測與修理發(fā)動機汽缸蓋與汽缸體；5.檢測與修理曲柄連桿機構(gòu)；6.檢測與修理發(fā)動機冷卻系統(tǒng)；7.檢測與維修發(fā)動機潤滑系統(tǒng)；8.更換汽車發(fā)動機總成；9.診斷汽車發(fā)動機動力不足的機械故障。學(xué)習(xí)與工作內(nèi)容工作對象●需完成的維修合同或維修工單；●維修接待員、車間主任和質(zhì)檢員；●專用工具、維修材料及配件的領(lǐng)用；●維修資料的查閱和應(yīng)用；●待維修車輛；●維修的經(jīng)濟性、安全性和生產(chǎn)效率。工具●車主手冊和汽車維修手冊（發(fā)動機機械維修部分）等資料；●汽車維修通用工具、汽車舉升器、發(fā)動機機械維修專用工具及檢測設(shè)備；●維修質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。工作方法●與維修接待員或車間主任就車輛維修工單內(nèi)容的溝通與記錄；●制訂完成維修工單作業(yè)項目的工作計劃，確定必要的專用工具和診斷設(shè)備；●診斷、拆卸、檢查和維護(hù)，向維修接待員或車間主任反饋必要的維修增項；●確定所需的維修材料和汽車配件的型號及數(shù)量；●填寫維修作業(yè)工單；●自檢、互檢或質(zhì)檢員檢驗維修質(zhì)量。勞動組織●維修接待員或汽車機電維修車間主任向各汽車機電維修小組安排維修任務(wù)；●確定作業(yè)項目后到材料及備件倉庫領(lǐng)取材料及配件；●獨立或合作形式完成作業(yè)內(nèi)容；●完工自檢后視情況將車交質(zhì)檢員或車間主任檢驗；●返修工作一般由原任務(wù)接受人進(jìn)行。工作要求●組內(nèi)成員之間、各汽車機電維修小組成員之間、員工與完成任務(wù)涉及的其他部門相關(guān)人員之間進(jìn)行熟練的專業(yè)溝通；●從滿足經(jīng)濟、安全、環(huán)保，滿足顧客對汽車維修經(jīng)濟性、維修質(zhì)量和維修時間的需求角度來確定維修作業(yè)計劃；●具有成本意識的診斷和維修工作；●檢查、拆卸、安裝、調(diào)整、檢測和維護(hù)等工作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；●對已完成的工作進(jìn)行記錄存檔，評價和反饋；●自覺保持安全作業(yè)及“5S”的工作要求。課業(yè)名稱

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