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寶雞500psi數(shù)字壓力表

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常規(guī)功能:1.開機/關(guān)機2.一鍵清零3.上發(fā)狀態(tài)查詢4.通訊強度查詢
系統(tǒng)功能:1.上發(fā)頻率可調(diào)2.高低壓報警值可調(diào)3.傳感器采集頻率可調(diào)4.IP地址及端口可調(diào)
使用環(huán)境:
測試溫度:(-20~60)℃;
存儲溫度:(-40~85)℃
相對濕度:<85%;
(寶雞500psi數(shù)字壓力表)

螺旋管的焊縫比直縫管長,如管長為L,則焊縫長度為L/cos(θ)。而鋼管缺陷的絕大部分集中在焊縫及熱影響區(qū),焊縫長就意味著缺陷出現(xiàn)的概率大,這是長期制約螺旋焊管更加廣泛應(yīng)用的主要原因,也是長期以來爭論不休的螺旋管與直縫管,是與UOE鋼管相比誰更優(yōu)越的問題。螺旋管制造技術(shù)發(fā)展到今天,我們應(yīng)該地、正確地進行評價和比較,重新認識螺旋管焊縫較長的問題。首先,由于缺陷與焊縫相平行,故對螺旋管來說,其焊縫的缺陷為“斜缺陷”。在使用過程中,鋼管的主應(yīng)力方向,即鋼管軸線方向的當量缺陷長度比直縫管小;其次,由于管線鋼均為軋制鋼板,沖擊韌性有較大的各向異性,順軋制方向的CVN值可比垂直于軋制方向的CVN值高3倍。直縫管所受的主應(yīng)力恰恰垂直于管材抗沖擊能力低的方向,而螺旋管則錯開了管材抗沖擊能力低的方向,使螺旋管焊縫長的劣勢轉(zhuǎn)變成了優(yōu)勢。大口徑螺旋鋼管加工到一定長度的話,發(fā)生彎曲肯定存在的,在鋼管中是經(jīng)常會遇到的現(xiàn)象和情況。大口徑螺旋鋼管是由于沿著長度方向不平或在鋼管底部會發(fā)生這類彎曲狀,俗稱為“鵝頭彎”。產(chǎn)生彎曲的主要原因有,人工熱檢查時,局部水冷造成的;矯直時調(diào)整不當,矯直輥磨損嚴重而產(chǎn)生的;吊裝運輸中造成的彎曲;定徑機加工、裝配及調(diào)整不當也可有可能。對于發(fā)生了彎曲的大口徑螺旋鋼管,如果是彎曲度超標的話,可以進行二次重矯直,但如果是無法矯直的“鵝頭彎”應(yīng)給予切除的處理。除此之外,在大口徑螺旋鋼管生產(chǎn)過程中,由于幾個輥不可能非常準確的在一條直線上,所以很容易發(fā)生彎曲,解決辦法就是增加這幾個輥的數(shù)量和距離。
(寶雞500psi數(shù)字壓力表)

存儲溫度:(-20~70)℃
存儲容量:共30個文件,40條記錄/每文件;
存儲模式:手動存儲模式和實時記錄模式。
電測指標(環(huán)境溫度20℃±5℃,1年準確度):
供電方式:內(nèi)部電池供電或?qū)S眠m配器供電;
電池工作時間:約40小時,24V帶載時相應(yīng)縮短;
電池充電時間:約4小時。
外形尺寸:表頭φ20mm×46mm,總長184mm;
重量:約0.7kg;
通訊接口:RS232;
壓力連接:M20×1.5;φ6mm快接內(nèi)插孔(差壓型)
電測連接:φ4mm香蕉插頭
ACal壓力檢定校準系統(tǒng)軟件
采集檢定數(shù)據(jù)、自動生成檢定記錄、自動生成檢定證書、自動打印、計量管理等。
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附件二技術(shù)類專業(yè)工學一體化課程方案案例汽車發(fā)動機機械維修(廣東省廣州市教育局)一、課程計劃專業(yè)名稱汽車運用與維修專業(yè)(機電維修方向)課程名稱(學習領(lǐng)域/典型工作任務(wù))汽車發(fā)動機機械維修教學時間安排88學時對典型工作任務(wù)的描述根據(jù)汽車維修前臺接待所提供的維修工單,在汽車機電維修工位上,汽車機電維修工在規(guī)定工時內(nèi)以經(jīng)濟的方式按照專業(yè)要求完成待維修車輛發(fā)動機機械方面的維護、小修或大修工作,并能在發(fā)動機機械維修過程中發(fā)現(xiàn)維修工單所未記錄到而又應(yīng)該進行的維修項目。汽車發(fā)動機維護及小修項目為就車修理,一般在汽車舉升器工位進行;汽車發(fā)動機大修項目為總成修復(fù),在舉升器工位及發(fā)動機總成大修間完成。汽車機電維修工以小組合作或獨立工作的形式,使用通用工具、發(fā)動機機械維修專用工具、設(shè)備和汽車維修資料等,按照技術(shù)規(guī)范對發(fā)動機機械進行維護或?qū)Πl(fā)動機機械故障進行診斷和修復(fù)。記錄已完成的工作,自覺保持安全作業(yè),遵守“5S”的工作要求。學習目標學生以獨立或小組合作的形式,通過教師指導(dǎo)或借助汽車維修手冊等資料,制定發(fā)動機機械系統(tǒng)的維護、故障診斷和修理作業(yè)計劃,在規(guī)定時間內(nèi)完成上述計劃、實施、檢查并進行評價反饋。在實施計劃的過程中,使用工具、設(shè)備、燃料和材料等要符合勞動安全和環(huán)境保護規(guī)定,對已完成的任務(wù)進行記錄、存檔和評價反饋。學習完本課程后,學生應(yīng)當能夠進行汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)維護、診斷和修理作業(yè),包括1.檢查與更換發(fā)動機傳動帶;2.檢查與更換發(fā)動機正時帶;3.檢測與修理發(fā)動機配氣機構(gòu);4.檢測與修理發(fā)動機汽缸蓋與汽缸體;5.檢測與修理曲柄連桿機構(gòu);6.檢測與修理發(fā)動機冷卻系統(tǒng);7.檢測與維修發(fā)動機潤滑系統(tǒng);8.更換汽車發(fā)動機總成;9.診斷汽車發(fā)動機動力不足的機械故障。學習與工作內(nèi)容工作對象●需完成的維修合同或維修工單;●維修接待員、車間主任和質(zhì)檢員;●專用工具、維修材料及配件的領(lǐng)用;●維修資料的查閱和應(yīng)用;●待維修車輛;●維修的經(jīng)濟性、安全性和生產(chǎn)效率。工具●車主手冊和汽車維修手冊(發(fā)動機機械維修部分)等資料;●汽車維修通用工具、汽車舉升器、發(fā)動機機械維修專用工具及檢測設(shè)備;●維修質(zhì)量檢驗標準。工作方法●與維修接待員或車間主任就車輛維修工單內(nèi)容的溝通與記錄;●制訂完成維修工單作業(yè)項目的工作計劃,確定必要的專用工具和診斷設(shè)備;●診斷、拆卸、檢查和維護,向維修接待員或車間主任反饋必要的維修增項;●確定所需的維修材料和汽車配件的型號及數(shù)量;●填寫維修作業(yè)工單;●自檢、互檢或質(zhì)檢員檢驗維修質(zhì)量。勞動組織●維修接待員或汽車機電維修車間主任向各汽車機電維修小組安排維修任務(wù);●確定作業(yè)項目后到材料及備件倉庫領(lǐng)取材料及配件;●獨立或合作形式完成作業(yè)內(nèi)容;●完工自檢后視情況將車交質(zhì)檢員或車間主任檢驗;●返修工作一般由原任務(wù)接受人進行。工作要求●組內(nèi)成員之間、各汽車機電維修小組成員之間、員工與完成任務(wù)涉及的其他部門相關(guān)人員之間進行熟練的專業(yè)溝通;●從滿足經(jīng)濟、安全、環(huán)保,滿足顧客對汽車維修經(jīng)濟性、維修質(zhì)量和維修時間的需求角度來確定維修作業(yè)計劃;●具有成本意識的診斷和維修工作;●檢查、拆卸、安裝、調(diào)整、檢測和維護等工作標準規(guī)范;●對已完成的工作進行記錄存檔,評價和反饋;●自覺保持安全作業(yè)及“5S”的工作要求。課業(yè)名稱/學習情境1.發(fā)動機傳動帶的檢查與更換;2.發(fā)動機正時帶的檢查與更換;3.發(fā)動機配氣機構(gòu)的檢測與修理;4.發(fā)動機汽缸蓋與汽缸體的檢測與修理;5.曲柄連桿機構(gòu)的檢測與修理;6.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢測與修理;7.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的檢測與維修;8.汽車發(fā)動機總成的更換;9.汽車發(fā)動機動力不足的機械故障診斷。學習組織形式與方法大部分學習任務(wù)的“學習準備”階段采用正面課堂教學,部分采用獨立學習;多數(shù)“計劃實施”階段采用小組學習,明確小組負責人。小組負責人的職責類似于汽車機電維修組組長的職責,負責組內(nèi)紀律管理、工作分工、工具設(shè)備和學習資料的管理工作等。實訓場地設(shè)有工具設(shè)備間和維修材料及配件間,在學習過程中盡可能設(shè)置與企業(yè)一致的工作環(huán)境、工作步驟和要求。學業(yè)評價1.關(guān)注學生個體差異;2.注重?p>了解更多關(guān)于:寧波0.2級數(shù)字壓力表,太原數(shù)字壓力表如何接線圖,湘潭數(shù)字遠傳壓力表如何接線,濟南數(shù)字遠傳壓力表的接法,成都北京中煤礦山 數(shù)字壓力表,武漢存儲式數(shù)字壓力表數(shù)字壓力表品牌,唐山福祿克0.05級數(shù)字壓力表,昆明數(shù)字壓力表的讀書,太原數(shù)字壓力表yk一100云儀,德陽河南標準數(shù)字壓力表,咸陽數(shù)字壓力表壓力控制器,南昌數(shù)字壓力表編號,鄭州數(shù)字壓力表bb 801k,寧波衛(wèi)生型數(shù)字壓力表銷售,南京數(shù)字壓力表aob-02,武漢數(shù)字壓力表不穩(wěn)定,合肥壓力表的精度數(shù)字是表示其,天水數(shù)字壓力表是那時,大慶高壓均質(zhì)機壓力表的數(shù)字為啥總是0,綿陽安森數(shù)字壓力表怎么換單位
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