長(zhǎng)春松下數(shù)顯壓力表E3

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濟(jì)南思明特科技有限公司研發(fā)的氣瓶瓶閥裝卸機(jī)可適應(yīng)不同直徑、不同長(zhǎng)度氣瓶使用，能自動(dòng)翻瓶?？奢p松地完成檢測(cè)鋼瓶時(shí)的卸閥、裝閥、試壓、倒水等工作，提高了勞動(dòng)效率，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。?
無縫鋼瓶外測(cè)法水壓試驗(yàn)機(jī)適用于各種高壓無縫鋼瓶外測(cè)法水壓試驗(yàn)。滿足無縫氣鋼瓶與不同類型、規(guī)格的鋼質(zhì)氣瓶定期檢驗(yàn),根據(jù)國(guó)標(biāo)生產(chǎn)《氣瓶水壓試驗(yàn)方法》國(guó)。產(chǎn)品采用計(jì)算機(jī)控制自動(dòng)計(jì)算參與變形率，保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
緊急泄壓人孔試驗(yàn)臺(tái)主要用于檢測(cè)緊急卸壓人孔的密封性能。緊急泄壓人孔是快速泄壓裝置，安裝在石油化工等設(shè)備和儲(chǔ)罐上的安全應(yīng)急通風(fēng)裝置，通常與罐頂上安裝的呼吸閥配套使用，維持罐內(nèi)的正常壓力。本試驗(yàn)臺(tái)可用于緊急卸壓人孔的出廠檢驗(yàn)。系統(tǒng)配置相應(yīng)的緩沖罐以及壓力控制裝置用于泄壓人孔的壓力檢測(cè)與測(cè)試，并輸出試驗(yàn)報(bào)告保存實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
(長(zhǎng)春松下數(shù)顯壓力表E3)

?撥動(dòng)電路板上的撥動(dòng)開關(guān)到OFF，產(chǎn)品斷電關(guān)機(jī)。
2.休眠喚醒
按下外殼側(cè)端的喚醒按鍵，背光亮起，采集當(dāng)前壓力，顯示并上報(bào)。
3.設(shè)備報(bào)警
在正常顯示頁(yè)面，設(shè)備報(bào)警后，蜂鳴器報(bào)警，頁(yè)面菜單區(qū)提示具體報(bào)警信息。
4.設(shè)置參數(shù)值
通過短按M鍵，輸入密碼，可進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置頁(yè)面。
設(shè)備參數(shù)設(shè)置共包含5部分：時(shí)間參數(shù)設(shè)置、壓力參數(shù)設(shè)置、壓力校準(zhǔn)設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)參數(shù)設(shè)置、出廠參數(shù)設(shè)置。
短按M鍵，輸入密碼，密碼正確候，可進(jìn)入設(shè)參頁(yè)。
1.時(shí)間參數(shù)設(shè)置
在TIM顯示頁(yè)(頁(yè)面0)，短按M，進(jìn)入時(shí)間顯示頁(yè)面
2.壓力參數(shù)設(shè)置
在PRESS顯示頁(yè)(頁(yè)面1)，短按M，進(jìn)入壓力參數(shù)設(shè)置頁(yè)面。
(長(zhǎng)春松下數(shù)顯壓力表E3)

(長(zhǎng)春松下數(shù)顯壓力表E3)

メーカー：ホダカ株式會(huì)社(HODAKA)
(長(zhǎng)春松下數(shù)顯壓力表E3)

2.6徑向型、軸向型
徑向型：指壓力表的連接口徑與表盤成I型
軸向型：指壓力表的連接口徑與表盤T型
這也是我查的，希望能幫到你，祝你好運(yùn)。
1.壓力的表示方法
壓力有兩種表示方法：一種是以絕對(duì)真空作為基準(zhǔn)所表示的壓力，稱為絕對(duì)壓力；另一種是以大氣壓力作為基準(zhǔn)所表示的壓力，稱為相對(duì)壓力。由于大多數(shù)測(cè)壓儀表所測(cè)得的壓力都是相對(duì)壓力，故相對(duì)壓力也稱表壓力。當(dāng)絕對(duì)壓力小于大氣壓力時(shí)，可用容器內(nèi)的絕對(duì)壓力不足一個(gè)大氣壓的數(shù)值來表示。稱為”真空度”。它們的關(guān)系如下：
絕對(duì)壓力=大氣壓力+相對(duì)壓力
真空度=大氣壓力—絕對(duì)壓力
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S是SPORT的縮寫，是運(yùn)動(dòng)模式的意思。儀表盤上顯示S，表示當(dāng)前已經(jīng)工作在運(yùn)動(dòng)模式。
一、關(guān)于運(yùn)動(dòng)模式：
將腳踩在制動(dòng)踏板上，右手抓著變速箱排檔桿從P檔的位置向下移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)至D檔也就是前進(jìn)檔的位置。按下排擋桿上的S按鈕。儀表臺(tái)內(nèi)轉(zhuǎn)速表的下方所顯示，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)S標(biāo)志這就表示你已經(jīng)選擇了用運(yùn)動(dòng)模式換擋駕駛汽車。
采用運(yùn)動(dòng)模式換擋駕駛汽車與其他模式換擋駕駛有所不同的是：變速器會(huì)自動(dòng)傾向于運(yùn)動(dòng)型駕駛，并具有更大動(dòng)態(tài)的加速度。它會(huì)使變速器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4500轉(zhuǎn)甚至超過5000轉(zhuǎn)時(shí)才實(shí)現(xiàn)加檔，讓車輛更直接的得到動(dòng)力，從而使車輛的加速性得到很好的提高，車速也能保持在一個(gè)較快的范圍內(nèi)。
(長(zhǎng)春松下數(shù)顯壓力表E3)

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