天津數顯電接點壓力表

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氣缸壓力表的使用汽缸密封性測量常用方法汽缸壓縮壓力的測量（氣缸壓力表、汽缸壓力測試儀）曲軸箱竄氣量測量汽缸漏氣量漏氣率檢測進氣管真空度檢測汽缸壓力表的作用通過對氣缸壓縮壓力的檢測，來判定發動機氣缸的密閉性，為發動機的維修提供參考或者鑒定發動機的維修質量。氣缸壓力表的結構表頭(量程）導管、軟管止回閥接頭：錐形橡膠、軟管螺紋接頭如何最大限度的提高缸壓表的精確度進氣阻力盡量小，使足夠的氣體進入汽缸。曲軸轉速要足夠高：汽油130~200、柴油300~550R/Min；電瓶電量充足；曲軸轉動阻力盡量小（拆掉所有火花塞可減小曲軸的轉動阻力）。操作步驟預熱發動機至水溫達到90℃后熄火。釋放燃油壓力：斷開燃油泵電路后啟動發動機至自然熄火。清潔火花塞附近污物后卸下火花塞卸下節氣門之前的進氣軟管。斷開中央高壓線后搭鐵。連接缸壓表在節氣門全開狀態下啟動車輛3~5秒，觀察壓力表的狀態記錄最高讀數。三次測量取平均值依次測量其他氣缸的缸壓分析釋放燃油壓力：斷開燃油泵電路后啟動發動機至自然熄火。清潔火花塞附近污物后卸下火花塞卸下節氣門之前的進氣軟管斷開點火線圈火線插頭連接缸壓表汽缸壓力測量在節氣門全開狀態下啟動車輛3~5秒，觀察壓力表的狀態記錄最高讀數。按下止回閥，使壓力表指針回位。單缸測量3次取平均值并依次測量各汽缸的氣缸壓力。如果數值比標準值大。積炭、缸墊薄，缸蓋處理如果小進行二次測量方法：在火花塞孔加注機油少許（瓶蓋），按照一次測量的方法對缸壓較低的氣缸進行測量。分析汽油發動機和柴油發動機的壓縮壓力不同，汽油發動機的汽缸壓力小于柴油發動機*汽油發動機和柴油發動機的壓縮壓力不同，汽油發動機的汽缸壓力小于柴油發動機*
(天津數顯電接點壓力表)

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存儲溫度：(-40~85)℃
北京賽斯頓科技有限公司位于北京通州區中關村科技園區金橋科技產業基地，致力于通過提供壓力和溫度領域內的精準計量儀器，為客戶提供更精準的產品和服務。公司的產品形成了包括壓力表校驗臺，標準數字壓力表、智能壓力校驗儀、智能干體式溫度校驗爐、黑體輻射源、熱工儀表校驗儀等多個壓力，溫度校驗產品系列。賽斯頓儀器品質保證，對每一位客戶都做到售后無憂，因為專注，所以專業！
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常規壓力量程選型表
壓力范圍
準確度等級
準確度等級
(-100～0)kPa
非腐蝕性的氣體
(0～16)kPa
非腐蝕性的氣體
(0～25)kPa
非腐蝕性的氣體
(0～40)kPa
非腐蝕性的液體或氣體
(0～60)kPa
非腐蝕性的液體或氣體
(0～100)kPa
非腐蝕性的液體或氣體
(0～160)kPa
非腐蝕性的液體或氣體
(0～250)kPa
非腐蝕性的液體或氣體
(0～400)kPa
非腐蝕性的液體或氣體
(0～600)kPa
非腐蝕性的液體或氣體
(0～1)MPa
非腐蝕性的液體或氣體
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2、高穩定性：以先進雙測架構，實現壓力的高穩定性測量；
3、RS232串口通訊，可方便的與計算機通訊
4.可作為本公司的數字壓力傳感器的校驗和顯示終端；
5、零點、滿量程兩點校準功能；
6、計算機和儀表鍵盤2種校準方式；
7、無需預熱；
8、mmH2O、mmHg、psi、kPa、MPa、Pa、mbar、bar、等多種壓力單位可選；
9、時漂：一年內小于0.02%。
1精度：±0.05%FS,0.1%FS,0.25%FS。
2.溫度范圍：0~50℃
3.壓力范圍：-0.1~100MPa
4.三節南浮電池(LR6型)供電，可24小時連續工作2000小時以上
5.壓力接口：表壓、真空接口M20*1.5
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