合肥數(shù)字壓力表ansenyiqi

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你看外圈那個數(shù)字黑色的
1個bar就是100KPA
那么210kpa就應(yīng)該在2.1那個位置
240kpa就應(yīng)該在2.4bar那個位置
好了解釋到這
另外現(xiàn)在是夏天氣可以稍微少打點因為車子跑起來后輪胎升溫氣體會膨脹的
上面的數(shù)字就是巴值，大氣壓數(shù)值
有兩種或兩種以上單位，我們一般看BAR（表示大氣壓力)或Pa(帕斯卡)100KP為1BAR，比如輪胎氣壓為2.5個大氣壓，打氣時表指針指到250KP或2.5BAR就行了，Psi是美制單位，一般不看。
1bar=1.02公斤/平方厘米
胎壓請根據(jù)整車廠推薦值充氣。
例如：胎壓標(biāo)準(zhǔn)值是2.5，表的指針在2.5就可以了。
通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。
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最后一個例子說明了為什么只有高端數(shù)字壓力表才能提供讀數(shù)精度的百分比。具有FS百分比的規(guī)格實際上是來自機(jī)械測量儀器的遺留物，其分辨率受到制造商可如何在其刻度盤上打印刻度的限制。今天，數(shù)字壓力表可以在整個范圍內(nèi)以足夠的分辨率顯示讀數(shù)，使用讀數(shù)指標(biāo)的百分比。
本文來自數(shù)字壓力表
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精密數(shù)顯壓力表，即數(shù)字式面板表(DIGITALPANELMETER)的簡稱，一般采用LED數(shù)碼管顯示，也有LCD液晶顯示的，用作產(chǎn)業(yè)信號的丈量、監(jiān)測、控制、調(diào)節(jié)、變送、遠(yuǎn)程通信。在選型時應(yīng)4000118588浚? 1、輸入信號
指直接輸入儀表的丈量信號，有些產(chǎn)業(yè)信號是直接接入儀表丈量的，有些信號是經(jīng)由轉(zhuǎn)化后接入儀表的，必需弄清晰丈量信號的性質(zhì)，否則買去的儀表不能用，甚至損壞儀表及原有設(shè)備。要弄清信號類型：電流仍是電壓，交流仍是直流，是脈沖信?000118588號等等，還要弄清信號的大小。儀表的名稱與輸入信號不是統(tǒng)一概念，舉幾個例子：輸入信號是0-75mVdc的電流表(名稱是電流表，輸入信號卻是電壓信號，由于電流經(jīng)由分流器取得電壓信號)；輸入信號是0-10Vdc的轉(zhuǎn)速表(名稱是轉(zhuǎn)速表，輸入信號卻是電壓表，由于變頻器將轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)化成電壓信號)。
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4、合理選擇壓力表準(zhǔn)確度等級的方法，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工藝、經(jīng)濟(jì)實用、檢測方法等提出的要求，按被測壓力所要求的允許誤差來選擇準(zhǔn)確度等級。
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注冊安全工程師手冊第二版 出版時間：2013年版 內(nèi)容簡介 “科技強(qiáng)安，管理固安，文化興安”是預(yù)防生產(chǎn)安全事故，保障安全生產(chǎn)的基本戰(zhàn)略體系。《注冊安全工程師手冊（第2版）》涵蓋安全科學(xué)技術(shù)、安全法制管理、安全文化建設(shè)等學(xué)科內(nèi)容。《注冊安全工程師手冊（第2版）》面向我國安全生產(chǎn)、職業(yè)健康、公共安全等應(yīng)用領(lǐng)域，為廠礦企業(yè)安全生產(chǎn)專業(yè)機(jī)構(gòu)的安全工程管理和事故預(yù)防、生產(chǎn)技術(shù)部門的安全設(shè)計、各級政府的安全監(jiān)察和綜合管理、各產(chǎn)業(yè)部門的行業(yè)安全管理和服務(wù)、高等院校的安全工程專業(yè)的人才培養(yǎng)、安全科學(xué)技術(shù)研究部門的安全科學(xué)技術(shù)研究，以及公共服務(wù)和經(jīng)營部門進(jìn)行安全事故防范提供理論和方法的指導(dǎo)。《注冊安全工程師手冊（第2版）》按照安全科學(xué)技術(shù)學(xué)科體系、工業(yè)行業(yè)專業(yè)體系和公共安全體系為主線，構(gòu)建六個大篇、三十七章的安全工程技術(shù)知識體系。主要內(nèi)容包括安全工程技術(shù)理論、安全管理、職業(yè)安全、職業(yè)健康、行業(yè)安全、公共安全。安全科學(xué)技術(shù)學(xué)科體系包括安全原理、事故預(yù)測、安全人機(jī)工程、系統(tǒng)安全工程、安全評價、安全管理、機(jī)械安全、起重與搬運安全、壓力容器安全、焊接安全、防火防爆、電氣安全、噪聲控制、工廠防塵、工業(yè)防毒、輻射安全等內(nèi)容。工業(yè)行業(yè)專業(yè)體系包括煤礦、冶金、建筑、化工、石油、電力等行業(yè)。公共安全體系包括道路交通安全、鐵路運輸安全、水上交通安全、民用航空安全、公共場所安全、自然災(zāi)害防治等。《注冊安全工程師手冊（第2版）》可作為各類安全工程師、政府安全監(jiān)管人員、安全工程技術(shù)相關(guān)的專業(yè)人員工作指導(dǎo)用書，也可為高等院校安全工程專業(yè)學(xué)生提供專業(yè)設(shè)計指導(dǎo)和學(xué)習(xí)參考。同時，可為各行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)管理人員和技術(shù)人員提供工作參謀和向?qū)А?目錄 緒論注冊安全工程師制度1 0?1國際安全工程師執(zhí)業(yè)資格管理制度1 0?1?1美國的安全工程師執(zhí)業(yè)資格管理制度1 0?1?2英國的職業(yè)安全健康工程師執(zhí)業(yè)資格管理 制度1 0?1?3日本的安全工程師執(zhí)業(yè)資格管理制度1 0?2我國的安全工程師執(zhí)業(yè)資格制度1 0?2?1注冊安全工程師的發(fā)展歷程1 0?2?2注冊安全工程師管理制度1 0?2?3注冊安全工程師的注冊1 0?2?4注冊安全工程師的執(zhí)業(yè)范圍2 0?2?5注冊安全工程師的權(quán)利與義務(wù)2第一篇安全工程技術(shù)理論 1安全科學(xué)學(xué)科基礎(chǔ)及理論5 1?1古代的安全防災(zāi)5 1?1?1我國古代的風(fēng)險防范5 1?1?2古代人類的風(fēng)險防范觀5 1?1?3人類安全法規(guī)的起源與發(fā)展6 1?2安全科學(xué)技術(shù)的起源與發(fā)展7 1?2?1安全認(rèn)識觀的發(fā)展和進(jìn)步7 1?2?2安全科學(xué)技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展7 1?2?3我國安全科學(xué)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀8 1?2?420世紀(jì)安全生產(chǎn)拾萃8 1?2?5安全科學(xué)技術(shù)體系的構(gòu)成9 1?3安全科學(xué)基本理論的發(fā)展10 1?3?1事故學(xué)理論10 1?3?2危險分析與風(fēng)險控制理論10 1?3?3安全科學(xué)原理10 1?4安全哲學(xué)理論11 1?4?1基于科學(xué)理論認(rèn)識安全哲學(xué)12 1?4?2從歷史學(xué)的角度認(rèn)識安全哲學(xué)13 1?4?3現(xiàn)代社會的安全哲學(xué)觀念13 1?4?4人類安全哲學(xué)思想14 1?5安全系統(tǒng)科學(xué)理論14 1?5?1安全系統(tǒng)論理論14 1?5?2安全信息論原理15 1?5?3安全控制論原理16 1?5?4安全協(xié)調(diào)學(xué)原理17 參考文獻(xiàn)19 2安全科學(xué)的定性與定量理論20 2?1安全的基本特性20 2?1?1重要術(shù)語及概念20 2?1?2安全特性分析20 2?2安全科學(xué)基本理論21 2?2?1人本原理21 2?2?2彈性原理22 2?2?3預(yù)防原理22 2?2?4強(qiáng)制原理24 2?3安全指標(biāo)體系理論24 2?3?1安全定量的基礎(chǔ)24 2?3?2安全生產(chǎn)發(fā)展指標(biāo)體系25 2?3?3事故指標(biāo)體系及數(shù)學(xué)模型25 2?4安全生產(chǎn)指數(shù)理論27 2?4?1安全生產(chǎn)指數(shù)概念及意義27 2?4?2安全生產(chǎn)指數(shù)的設(shè)計思路及原則27 2?4?3安全生產(chǎn)指數(shù)的數(shù)學(xué)模型27 2?4?4事故當(dāng)量指數(shù)的設(shè)計28 2?4?5事故當(dāng)量綜合指數(shù)的應(yīng)用28 2?5風(fēng)險定量理論29 2?5?1風(fēng)險分析的主要內(nèi)容29 2?5?2風(fēng)險的概念29 2?5?3風(fēng)險的數(shù)學(xué)表達(dá)29 2?5?4風(fēng)險的數(shù)理分析29 2?5?5風(fēng)險度的確定30 參考文獻(xiàn)30 3事故分析、預(yù)測與預(yù)防理論31 3?1生產(chǎn)安全事故分類研究31 3?1?1基本概念及定義31 3?1?2事故類型及等級31 3?1?3事故原因分類31 3?1?4致傷類型分類35 3?1?5事故損失工作日計算35 3?1?6事故傷害性質(zhì)分類35 3?1?7事故傷害部位分類35 3?1?8事故致因物分類35 3?2事故致因理論37 3?2?1早期的事故致因理論37 3?2?2第二次世界大戰(zhàn)后的事故致因理論38 3?2?3系統(tǒng)安全工程理論38 3?2?4事故頻發(fā)傾向論39 3?2?5事故遭遇傾向論39 3?2?6多米諾骨牌理論40 3?2?7軌跡交叉論40 3?2?8管理失誤論41 3?2?9事故因果連鎖理論42 3?2?10能量轉(zhuǎn)移理論42 3?2?11瑟利人因系統(tǒng)理論方法44 3?2?12事故原因樹44 3?2?13變化?失誤連鎖理論45 3?2?14擾動理論46 3?2?15作用?變化與作用連鎖理論47 3?3事故預(yù)測原理47 3?3?1事故指標(biāo)預(yù)測及其原理47

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